Brevet d'auto-polissage à forte charge de cuivre
Brevet à haute teneur en cuivre et autres additifs particuliers, idéal pour les mers chaudes et dans des conditions difficiles. Son pouvoir antifouling donne un bon résultat sur 12 mois avec des épaisseurs de 100-120 microns secs.
Idéal pour les vedettes de travail en bois, en fer et en fibre de verre avec des vitesses allant jusqu'à 25 nœuds.
PRÉPARATION DE LA SURFACE ET CYCLE D'APPLICATION
Casques en fer neuf. Sur fer sablé au degré 2,5, appliquer une couche d'EPOFOND AM-9 bi-composant en laissant sécher 12 à 24 heures. Appliquer ensuite 2 couches d'EPOFOND AM-9 avec un intervalle de 24 heures entre les deux couches (min. 6-8 heures). Appliquer ensuite 2 à 3 couches d'antifouling VENOX SUPER, en respectant toujours les temps de peinture recommandés entre les couches.
Nouvelles coques en bois. Appliquer 1 couche de LIGNUM IMPREGNANTE puis 2 couches de SOLVER PRIMER. Ensuite, 2 couches d'antifouling VENOX SUPER, en respectant toujours les temps de peinture recommandés entre les couches.
Fibre de verre (gelcoat). Appliquer 1 couche d'UNIFIBER PRIMER puis 2-3 couches d'antifouling sur VENOX SUPER, en respectant toujours les temps de peinture recommandés entre les couches.
Casques déjà peints. Les coques doivent être propres, exemptes de tartre et lavées à l'eau douce et poncées (pour poncer l'antifouling, il est recommandé d'utiliser du papier humide et un masque et des lunettes pour éviter la poussière). Appliquer une couche de SOLVER PRIMER intermédiaire sur l'ancien antifouling (surtout s'il est d'origine naturelle inconnue), suivie de 2 couches d'antifouling VENOX SUPER, en respectant toujours les temps de repeindre entre les couches.
Recommandations. La durée maximale de mise en service de l'antifouling, après l'application de la dernière couche, est de 1 mois ; Avec les meilleurs produits de la gamme à base d'oxyde de cuivre et accord préalable avec notre staff technique, il peut être prolongé jusqu'à 3 mois, à condition que la coque soit protégée de l'humidité, de la pluie ou des agents atmosphériques, avec du plastique ou un matériau similaire.
Couleur. La couleur de l'antifouling après immersion dans l'eau peut varier légèrement. De petites différences de couleur peuvent apparaître entre les différents lots de production : si nécessaire, les mélanger avant application.
Observations. Les valeurs indiquées dans ces fiches techniques peuvent varier légèrement d'une production à l'autre. Le produit appliqué ne doit pas entrer en contact avec de l'eau, des produits chimiques ou être soumis à des contraintes mécaniques avant que la réticulation ne soit terminée. L'épaisseur du film humide fait référence au produit non dilué. Avec la dilution, cette valeur augmentera. Les informations mentionnées ci-dessus sont le résultat de tests de laboratoire précis et d'une expérience pratique; cependant, étant donné que le produit est utilisé principalement en dehors du contrôle du fabricant, le fabricant ne peut que garantir sa qualité continue. Les informations contenues dans ce formulaire peuvent faire l'objet d'un examen par la Société. Pour des clarifications, des mises à jour ou plus d'informations, nous vous recommandons de contacter directement le fabricant. Celle-ci annule et remplace les précédentes.
type de produit | Monocomposant |
Type de véhicule A | résines naturelles |
Poids spécifique kg/litre (±0,05) | 1.60-1.65 selon la couleur |
Résidu de séchage (vol.) ±2 | Quatre cinq% |
Viscosité Ford ø8 20°C ±2 | 12-15 s. |