Ce nouveau produit est la version améliorée du Hi-Catch Fluorocarbon, maximisant sa résistance à l'abrasion. En plus de sa présentation en rose avec laquelle un mélange encore meilleur est obtenu dans l'eau avec laquelle l'effet invisible est beaucoup plus important. Conçu pour le bas de ligne (leader), sa disponibilité dans une multitude de diamètres le rend idéal pour une utilisation polyvalente dans tout type de pêche. 100 % fluorocarbone rose ultra invisible et aucune absorption d'eau. La force indiquée est indiquée en traction linéaire. Si vous voulez calculer la traction en pêche, vous devez l'augmenter de 60%, donc une ligne de 6 livres aurait une résistance à la traction proche de 10 livres.

Imperméable et résistant au milieu marin. Idéal pour jibioneras et jibidevones. grand format 24x17cm

Sac poubelle pratique de haute qualité "Deluxe" de haute résistance. Amovible et lavable. Il est attaché au tour.

DTX 165 Vairon 3,75 oz. (106 grammes). Il plonge à 35 pieds (10,5 mètres). Peut pêcher à la traîne à des vitesses de 4 à 12 nœuds
Crochet Gorilla à travers le système de fil pour une résistance maximale.
Il dispose d'un système d'auto-ajustement breveté pour toujours rouler droit, profond et rapide.

Livré avec 2 hameçons simples robustes en ligne 2 x 7/0.

Le Hunter Pro de Ketzho est l'un des minnows les plus forts. Il dispose d'un corps stylisé conçu pour le trolling côtier et de haute altitude. Parfait pour attraper les petits poissons, les beaux poissons dorés et les thons.

Il dispose d'un renforcement métallique intérieur et des hameçons Mustad de haute résistance 3XXX qui lui donnent une sécurité et une fiabilité de capture inégalées.

Tous les modèles sont dotés d'une peinture Phosphorescente attrayante sur le ventre et d'un bec fixe surdimensionné pour une meilleure natation.

Important: Pour les prises de poches et de thon et une bonne natation au curricane, une vitesse maximale de 5 nœuds est recommandée.

CHASSEUR PRO
En train de couler
Longueur: 180 mm
Poids: 40 g
Pour les produits visés à l'annexe I, point a)
Pour les véhicules à moteur à combustion